“国六”政策全面延迟

号称史上最严的“国六”排放标准，原计划分别在2020年和2023年全国统一实施。但是为了进一步防治汽车尾气对生态环境的污染，国务院在2018年提出部分重点地区可先行实施“国六”标准。于是当消息传出，便引起市场上一波持币待购，因为一旦国六实施也就意味着上牌、二手过户等保值问题，这给下滑的车市无疑添上一层霜。

我们知道从2016年底全国才全面实施的“国五”，不到两年时间过渡到“国六”，这节奏让许多厂商都没反应过来。当时，市面上备案符合“国六”标准的车型只仅相当于“国五”车型的12%左右，即使上汽通用、大众品牌等主流车型即时跟进国六车型上市，但对于整个车市的供给链还是造成不少混乱。毕竟在年关之际的库存成了车市隐形“炸弹”。

部分城市“国六”政策实施时间变化深圳市2018年11月1日，深圳率先实施柴油车的“国六”政策，不过新政实施一个月后就被迫叫停。随后深圳市信息委向深圳市政府提交《关于提请给予我市机动车提前实施国六排放标准过渡期的请示》，将深圳机动车（新车）执行“国六”标准时间推迟至2019年7月1日。天津市11月28日，天津市环保局、公安局等多部委联合发布了有关“国六”政策的《征求意见稿》，意见指出：“国六”排放标准计划自2019年7月1日起实施 北京市2018年12月12日，从北京市政府相关部门了解到，此前发布的“北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。 广州市广州地区将原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准，推迟至3月1日执行。不过2月初，广州市又次决定将汽车“国六”排放标准的时间从3月1日推迟到7月1日，并在这个基础设置2个月的过渡期。方便广大市民办理车辆登记上牌手续。　　国六标准主要对谁的影响大呢，首先国六排放标准首要目的是对各个汽车主机厂的排放要求，需要车企将排放标准升级由国五升级到国六标准。目前主流的车企在这方面发动机技术已经具备升级的条件，成本也相对较低。当然，也有一些技术需要大幅的优化，随之在车价上附加了这部分成本。有了半年的缓冲期，相信到时都能应对。另一方面，这些新技术给我们带来的远不止是排放更加环保那么简单——发动机的燃油经济性、可靠性都会随之得到一定程度的提升。

“国六”与“国五”的差异 差异点 具体项 1.测试循环不同从“国五”的NEDC循环变为WLTC循环，对车辆要求更高 2.测试程序要求不同 车辆质量会影响排放表现和油耗，在新标准中将增加车辆质量、要求轮胎规格与量产车一致等措施，避免试验成绩良好但实际使用情况糟糕的情况3.排放限值要求更严格 整体污染物排放限值比起“国五”要加严40~50%左右4.增加实际道路行驶排放检测除了在实验室达标外，在实际道路（包含市区、郊区、高速路况）中也需要达标，避免类似大众排放门事件的发生 5.蒸发排放控制要求更严格 “国五”阶段采用欧洲标准，但欧洲平均气温更低，而且柴油车更多（柴油较不容易蒸发），整体蒸发量较低，但这并不适合国内情况（高温容易蒸发，汽油容易蒸发），所以“国六”对蒸发有更严格的要求 6.增加排放质保期要求 要求在3年或6万公里内，如果车辆的排放相关出现故障和损坏，导致排放超标，由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用，切实保障了车主的权益 7.提高低温试验要求相比国五的CO和HC限值加严1/3，同时还增加了对NOx的控制要求，能够有效控制冬天车辆冷启动时的排放 8.引入严格的美国车载诊断系统(OBD)要求 全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力，能够及时发现车辆排放故障，保证车辆得到及时和有效的维修。

那么接下来的就是国五的库存问题，尤其是现在买车到底要不要选国六呢？随着国六政策实施时间的临近，市面上许多车型将会出现国五、国六都有卖的情况，那么这中间必然存在一定的差价，一般3-5千元左右，买照常可以上牌的国五车型可以比平时更优惠的价格。如果不在乎这些差价，选国六版本在之后的二手保值、或限牌城市更方便交易。

此外，当前市场几乎不存在二手的符合“国六”标准的车型，若是该标准提前实施，就会导致某些重点地区的车源大幅度减少，对新车经销商库存车辆的影响也是非常深远。为了“稳市”，在2018年未纷纷传出了国六政策全面延迟推出的消息，给车市充分的准备时间。

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