据报道，当房地产开发商Mirvac于2017年10月在旗下的购物中心推出充电桩服务时，每个月只能吸引300次的充电“行为”。不过，在政府政策的支持与推动下，澳大利亚电动车销售有望增长，像Mirvac这样的公司也在扩张澳大利亚电动车市场的基础建设。
更多购物中心将建充电桩
据报道，现在仅位于悉尼内城的Broadway购物中心的免费充电桩，每个月就可吸引超过1500名用户充电。同时，Mirvac也在迅速推广购物中心的充电桩服务，已有超过12家购物中心提供这一服务。“这样的摄取量令人感到惊讶。”Mirvac零售解决方案主管威尔称。
随着政府希望推动澳大利亚在2030年时，实现电动车销售占所有新车销售的一半，像Mirvac这样的公司也在扩张基础建设，为电动车市场提供支持，令用户无论是在家、在工作还是在购物时都能实现充电。
据了解，Mirvac最新充电桩项目位于悉尼的South Eveleigh，将为联邦银行(CBA)的用户提供多个充电站。此外，Mirvac在墨尔本最大的充电站则位于Moonee Ponds购物中心。
此外，据威尔介绍，相较普通消费者平均在购物中心逗留46分钟，电动车主的逗留时间平均为106分钟。这些额外的逗留时间意味着对充电站的投资是值得的。
澳大利亚电动车市场增长缓慢
对此，澳大利亚唯一的充电桩设计与制造商Tritium的创始人芬恩表示，充电桩设施正在快速扩张。目前，只需要两次15分钟的快冲，就可实现驾驶电动汽车从悉尼开至布里斯班。同时，相较目前的11种电动车车型，未来在3年内将有60种新车型面世，几乎填补了市场的所有空缺。
虽然澳大利亚是发达国家中电动汽车增长最缓慢的国家，去年电动车在所有新车中仅占0.2%，但今年3次比例已导到近60%。“澳大利亚正在开始苏醒。”芬恩称，“它们来了。”
不过，据澳大利亚电动车协会首席执行官贾法里介绍，目前澳大利亚超过90%的电动汽车充电依然是在家或者单位。使用插入“涓流充电”功率的住宅业主可能占该总数的60%至70%。
缺乏公共充电桩，不仅给不少担忧长途充电问题的潜在电动汽车买家带来了疑虑，同时也吓退了租房居住与没有车库的潜在买家。
缺乏统一充电标准待解决
此外，缺乏充电桩统一标准也令电动车的车主无法离开家附近。为此，澳大利亚政府已呼吁统一监管电动车 行业 ，并避免铁路系统曾发生的不同仪表的错误。
能源部长泰勒表示，政府的全澳电动汽车策略能解决这一问题。“这项工作将包括强制要求EV插头类型是否可以提高跨辖区公共充电基础设施的一致性，和互操作性的咨询。”此外，工党影子能源部发言人巴特勒也表示，缺乏标准意味着政府需要介入。
联邦汽车工业协会(FCAI)也表示，缺乏统一标准将减缓澳大利亚电动汽车增长，但电动车 行业 正在努力解决这一问题。
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