今年3月份以来，丁苯橡胶行情急转直下。吨价从月初的12985元一路下行，到3月27日已跌至11885元，不到1个月时间跌了1100元。 分析 丁苯橡胶后市，多重利空因素叠加下，难言乐观。

　　其一，供给过剩压制。

 

　　由于今年前2个月丁苯橡胶市场尚可， 行业 开工率较高。进入3月份后，杭州浙晨和浙江维泰恢复正常生产，使丁苯橡胶 行业 开工率升至7成，市场供应充足。按以往惯例，每年3月是下游轮胎厂家的生产旺季，对原料的需求较多。但是，今年由于市场持续下跌，轮胎厂家在买涨不买跌情绪主导下，采购不积极。加之今年春节较晚，不少下游厂家还在消耗节前囤货，使市场呈现供给过剩状态。

 

　　其二，天然胶低位拖拽。

 

　　丁苯橡胶与天然橡胶具有替代性。今年以来，天然胶市场一蹶不振。而从3月中旬开始，国内云南、海南天然胶产区又相继开割，令本已疲弱的天然胶市场雪上加霜。而且，目前云南地区天然胶库存量在20万吨以上，居历史高位，消化缓慢。随着新胶上市，天然胶市场供应将进一步增加。部分下游轮胎厂家出于成本考虑，将更改配方，用天然胶替代丁苯橡胶，使丁苯橡胶市场进一步萎缩。

 

　　其三，需求利空叠加。

 

　　从下游需求来看，汽车超限超载治理、购置税优惠等政策的影响逐渐弱化，汽车产销难以出现大的增量，对全钢胎尤其是载重胎的需求明显下滑。

 

　　而且，近期“2+26”城市执行大气污染物特别排放限值政策，相关区域轮胎企业于3月中旬停产或减产，使 行业 整体需求量下降。以山东为例，目前当地全钢胎企业开工率为70.88%，环比下降1.52%；半钢胎企业开工率为69.75%，环比下降2.25%。

 

　　另外，轮胎一直是中美贸易摩擦的“重灾区”，且美国又是中国轮胎出口的第一大目的地。近期中美贸易摩擦升温，恐对中国轮胎外贸需求造成深远影响，使丁苯橡胶市场又蒙上一层阴影。

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