近日，中国首家干线物流联合创新中心在上海国际汽车城汽车创新港正式启动。该中心由嬴彻科技和上海汽车城汽车创新港联合发起，旨在聚集产业智慧、加速商用车自动驾驶技术的产业化进程、推进物流 行业 的效率提升。威伯科与其余11家来自干线物流自动驾驶领域的领先企业，包括：商用车制造商一汽解放、福田汽车和联合重卡、商用车管理平台G7、高精度地图与商用车车联网解决方案领导者四维图新、激光雷达先行者Velodyne LiDAR、自动驾驶科技公司主线科技、腾讯科恩安全实验室和上海交通大学自动驾驶实验室，成为联合创新中心的首批成员。威伯科亚太区总裁于素杰应邀参加启动仪式，并作为特约嘉宾致辞参与了其后的圆桌讨论。
联合创新中心的设立主要有三个使命：一是聚集 行业 智慧，促进产业交流。在自动驾驶的推进过程中，技术难关攻克、制造能力升级、政策法规完善等等一系列挑战都不是一家甚至几家企业可以解决的。因此整合领跑企业的优势资源，搭建开放共享合作的创新平台，吸引更多力量参与是自动驾驶产业化的重要途径。而威伯科的优势，是有丰富的车辆控制和效率提升的产品线以及不断迭代的技术和功能，能够根据不同的应用场景对安全和效率的具体诉求，为不断发展的自动驾驶更好的服务。于总表示：“在中国，自动驾驶及智能网联车辆的研发与普及已上升至国家战略层面，威伯科作为全球领先的车辆控制系统的供应商深感责任重大，我们非常愿意借助联合创新中心的平台，在自动驾驶领域和各方面的合作伙伴积极探索、合力共进。”
第二个更重要的使命，是各参与方来共享数据和研发资源、共建测试用例管理平台。创新中心联合发起人之一的嬴彻科技将率先开放投资千万的数辆联合开发样车，为各成员单位、高校、和物流公司等提供二次开发、验证算法和场景体验等一系列服务。与此同时，联合创新中心将在智能网联汽车道路测试管理规范(试行)的指导下，充分利用上海汽车城和其他测试区等资源，向成员单位及全 行业 开放测试用例。而威伯科新推出的自动驾驶开放平台ADOPT，囊括了与威伯科业界领先的制动、转向、稳定控制、动力传动和悬挂控制系统相关的应用，能够帮助合作伙伴打造标准化、开放的自动驾驶生态系统、缩短自动驾驶方案的开发周期、优化投资回报；并且还将利用基于ADOPT产生的数据优化决策，最终为自动驾驶终端用户创造新的价值。
第三个使命是共创商业运营示范区，加速物流自动驾驶的产业化进程。迄今为止国内尚无一个真正具有商业化运作意义的运营示范区，缺乏一个有车、有路、有货的真实运营场景。针对这一需求，联合创新中心将邀请更多的社会资源加入，与地方政府、路方及物流公司密切合作，打造服务体系和相关配套措施，来共同推动中国商用车的“Waymo One”早日实现。对此，于总表示：“自动驾驶在我们看来是一个快速迭代的过程，首先是要基于应用场景，如果真正的应用在干线物流、在高速公路上实际应用的话确实是一个非常庞大复杂的系统工程，一定需要全产业链的聚力与合作。威伯科作为一家150年历史的企业，很高兴能够加入联合创新中心，参与到浪潮当中，提供一些更可靠、更安全、更加速落地的技术解决方案。中国有句古话，志合者，不以山海为远。我们期待与产业链上的各个合作伙伴一起，加速智能网联车辆商业化和规模化，推动物流产业的智慧升级！”
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