7月10日，宝马宣布以理事会成员身份加入百度的阿波罗计划，这是继2014年第一次合作之后，宝马再次与百度在自动驾驶领域合作。2015年，宝马与百度以BMW 3系GT为基础研发的自动驾驶汽车在城市和高速混合道路上进行了成功测试。2018年6月，宝马与百度签署协议，BMW云端互联将与百度车联网合作开展“家车远程服务”，使用户坐在家中便可通过向能够识别语音指令的音箱轻松获取车辆信息，也能对车辆的相关功能进行远程操控，比如，可以查询BMW车辆的油量或远程控制闭锁车门，还能查询出行信息，或是询问路线和合适的出发时间。
目前，宝马已经通过天猫精灵智能语音助手应用了“家车远程服务”。天猫精灵是阿里巴巴达摩院人工智能实验室开发的第一款智能语音助手，也是其消费级AI产品研发的首批成果。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说：“对宝马而言，汽车 行业 的自动化、互联化、电动化、服务化是成就未来出 行业 和格局的四个决定性因素。众多参与者正推动着出行方式的变革，在快速变化的环境中，在竞争寻求合作，以竞合策略应对 行业 变革是所有参与者面对 行业 变革的最好选择。”
除了前面提到过跟百度和阿里巴巴的合作，在电动化领域，宝马也选择跟本土企业合作。例如，宝马早在2011年便与宁德时代开展合作。近日，宝马正式确认，已经与宁德时代就电芯供应签下一份价值40亿欧元的大单。从明年开始，宁德时代将为宝马在英国牛津工厂生产的MINI电动车提供电池。宝马将在2021年发布的下一个革命性的产品BMW iNEXT车型，也将采用宁德时代位于德国的新工厂生产的电芯。
“创新、开放、共享、绿色已成为目前中国社会经济发展的核心理念，中国将在出行变革中扮演领导角色。只有携手中国领先企业，才能在中国引领 行业 变革。” 高乐的这一表态表明宝马正在把其全球的创新重心转向中国。
今年上半年，宝马位于北京和上海的研发中心先后迁入面积更大的新址，中国由此建成宝马在德国以外最大的研发网络。目前已有千余名研发人才在宝马位于北京，上海，沈阳三地的宝马研发中心工作，其中76%的为中国本土人才。
在自动驾驶方面，截至今年6月，宝马已在中国完成了20万公里的模拟道路测试和近3万公里的实际道路测试。宝马是第一个在中国实景演示高度自动驾驶的豪华汽车厂商，也是第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。在互联科技方面，BMW云端互联目前在中国已有近100万用户，并建立了完备的数字化出行生态系统和独特的在线商店。在电动化方面，位于沈阳的华晨宝马动力电池中心已经启动了二期建设，为未来更多电动车型的投产提前做好了准备。
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