4月11日，奇瑞发布了“雄狮LION”智能化战略，这被视为奇瑞将汽车智能化发展上升至集团高度的信号。
据悉，该战略由奇瑞智能车事业部主导，涉及自动驾驶、车联网、数字营销、移动出行、智能制造五个板块。
奇瑞瑞虎8车型将率先搭载“雄狮”战略下的智能化新技术。此后，其今年推出的其它新车也将陆续搭载。
与诸多品牌类似，奇瑞在智能化领域的推进同样离不开与各界巨头的跨界合作。据了解，参与“雄狮”战略的合作伙伴包括百度、科大讯飞、东软、联通、英伟达、德赛西威、高德等。
“雄狮”战略目前覆盖五个基本点，分别是：“智驾”——自动驾驶，专注于自动驾驶技术的产品化落地；“智云”——智能互联：车载智能化产品的整体用户体验提升；“智造”——智慧制造：如C2M等用户导向制造流程的开发；“智赢”——数字营销：新时代的产品及后市场数字营销探索；“智行”——移动出行： 研究 未来整体智能化出行的解决方案。
在奇瑞看来，上述五个基本点覆盖了汽车从图纸到制造，再到线下销售、服务的漫长过程。
奇瑞智能汽车事业部执行总监朱国华表示，雄狮智驾和雄狮智云是“雄狮”智能化战略的两大核心。
其中，智能互联主要聚焦于三个层面。第一是交互层面，包括语音识别、人脸识别，还包括智能家居互联；第二是服务层面，包括AR导航、个性化、互联网服务与支付；第三是反馈层面，包括HMI设计、OTA无线升级。
关于自动驾驶，奇瑞制定了4阶段的发展目标。第一阶段：2016年L1驾驶辅助；第二阶段：2018年L2级部分自动驾驶；第三阶段：2020年L3级有条自动驾驶；第四阶段：2025年L4/L5级完全自动驾驶。
从其现场展示的影像资料来看，奇瑞的第一、第二阶段已经基本实现。测试车辆可以实现夜晚、雾霾天气下的自适应跟车、前方碰撞预警、变道超车等操作。
同时，发布会现场公布了首款搭载上述新技术的新车型瑞虎8的预售价，10万－14.1万。该车诞生于融合了捷豹路虎技术、完全正向开发的T1X平台。
瑞虎8的设计采用了“Life in Motion（生•动）”的最新瑞虎家族设计语言，生动鲜明。细节上，“虎踞”式前脸、“Tiger Eyes”（虎瞳）式前大灯、点状矩阵式前格栅设计。
新一代H.D.S灵性动感水流车身，回纹式LED贯穿尾灯的设计则营造出三折线效果，当尾灯点亮时光线向两侧延伸，而不是传统单调的光斑式效果。
瑞虎8的智能互联系统被视作亮点之一。其将智云互联、车机互联、手机APP三者进行了融合。此外，瑞虎8还带有车友功能，车辆组队、车辆位置共享给车友们的共同出行带来了便利。通过车辆与行车记录仪互联，可通过车辆控制行车记录仪随时拍照，一键分享，记录沿途风景。
作为一款5/5+2座的中型SUV，瑞虎8的尺寸是其亮点之一。轴距2710毫米超过了大部分同级对手。1930L的大后备箱空间约相当于4个A级车后备箱的体积。
在安全配置方面，瑞虎8是首款全球首批标配博世9.3版本ESP的中国品牌SUV，该版本电子稳定程序相比ESP 9.1能耗更低、反应更迅速，RMI防侧翻功能为同级首发。LDW全方位车道偏离预警在路面单边标识线不清晰时依然可识别，并在车辆偏离车道时发出声光提醒，远超同级。
此外，新车还全系标配智能坡道起步辅助系统、陡坡缓降自动控制系统、EPB电子驻车和AUTOHOLD自动驻车等安全系统，其他智能辅助系统还包括360度鸟瞰式全景高清监测影像等。
4月25日将正式上市的瑞虎8是奇瑞用来打响“雄狮”战略的第一炮。而顺应潮流积极拥抱智能互联或许可以帮助这家昔日拥有领先地位的自主品牌重回主流视野。
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