福特汽车的一名发言人称，公司通过24小时公司热线接到了有关奈尔行为失当的投诉，随即在过去几周内展开了上述调查。
奈尔即在上述调查期间辞职，他据信涉及少数几起事件，但福特方面并没有披露投诉的具体内容。该公司同时表示，在此之前从未收到过针对奈尔的类似投诉。
福特汽车发言人表示，奈尔的离职决定立即生效，其后继者将于最近几天内得到任命。
福特汽车CEO韩恺特（Jim Hackett）表示，公司在“经过仔细而审慎的评估和考虑后”做出了上述决定。
“福特汽车始终以提供并培育一种安全、尊重的企业文化为己任，我们希望公司管理者能够全力支持这种价值观。”韩恺特补充道。
现年53岁的奈尔在一份声明中说：“在某些情况下，我的行为未能与公司乃至我自己始终信奉的原则向一致，我为此感到诚挚的抱歉。我将依然对福特汽车公司的员工充满信心，并祝愿他们能够在未来继续取得成功。”
除发布上述声明外，奈尔谢绝了来自其他任何渠道的置评请求。截至发稿时，奈尔并未透露有关投诉及离职的细节。
福特官网资料显示，奈尔1987年加入福特汽车，担任车身及组装工程师。他先后在13座工厂的11个汽车项目中担任不同职位。
奈尔自去年5月起出任福特汽车北美公司CEO及总裁。此前，他曾担任该公司的产品研发负责人和首席技术官，亲眼见证了福特汽车在北美市场上推出2016款福特GT、采用全铝车身的新F-150以及Mustang 50周年纪念版等重磅车型。奈尔最近一次出现在公众场合是在两周之前，他参加了首辆2018款福特GT的交付仪式。
在去年韩恺特出任福特汽车CEO之前，福特汽车曾授予奈尔500万美元的留任奖金，这笔奖金原定将于2020年5月兑现。
奈尔此前负责福特北美子公司的所有业务，而北美业务通常为福特汽车公司带来大部分利润。
目前，这一事件在资本市场的影响已有所显现。福特汽车股价盘后下跌0.2%。美国投资
研究
公司CFRA
分析
师埃夫拉伊姆·利维（Efraim Levy）也将对福特汽车股票的评分由“购入”下调至“观望”。
“虽然我们相信福特拥有强大的管理人才储备，可以在不对公司产生负面影响的情况下取代奈尔，”埃夫拉伊姆·利维写道，“但新任管理者将在中长期内经受因
行业
剧变而产生的挑战，例如福特汽车2018年在美国市场上可能出现的销量收缩。”
奈尔在担任产品负责人期间也并非毫无争议。该制造商曾在其任期内两次下调旗下C-Max车型的每加仑燃油行驶英里数，还因该车型未达到广告宣传中的续航目标而对车主做出补偿。
在一份声明中福特证实，公司在一场内部调查中发现奈尔的“某些行为违背了公司的准则”。
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