在资本寒冬的当下，11月20日，《证券日报》记者获悉，共享出行平台首汽约车获得新一轮融资，总融资额达到人民币13亿元。泛海系作为B轮投资人，目前6亿元资金已经到位，百度、蔚来资本，丝路华创作为B＋轮投资人也正在履行后续法律程序。
对于融资后的计划安排，首汽约车CEO魏东表示，首汽约车将加快发展步伐，提升品质出行服务体验的同时着力搭建未来智能出行新生态。
值得注意的是，在网约车平台上，目前寡头效应已然显现，滴滴作为 行业 的大佬无疑占有最大的市场份额，不过，作为后来者的首汽约车似乎无惧挑战，“2018年首汽平台会上线豪华车、电动车、租车以及拼车服务，让平台的产品线更加延伸。”魏东补充道。
首汽获13亿元融资
首汽约车CEO魏东在11月20日宣布，首汽约车再次获得融资，据了解，此轮融资由汉能投资担任财务顾问，总融资额达到人民币13亿元。泛海系作为B轮投资人，目前6亿元资金已到位，而百度、蔚来资本，丝路华创作为B＋轮投资人也正在履行后续法律程序。这标志着首汽约车成为出行领域新的独角兽。
值得注意的是，魏东还宣布首汽约车的C轮融资已同步开启。
公开资料显示，2015年9月份首汽约车进军网约车领域，仅仅两年多的时间，首汽约车在全国范围内有车辆超过6万辆，员工700余人，并在全国53个城市和地区开展业务。
魏东表示，目前首汽约车已经拥有超过2000万的用户，月活跃用户达到240万，其同时坦言，这个月度活跃性与滴滴相比仍有一定的差距，但对目前已经趋于平稳发展的网约车市场来说，已经相当不错。
首汽约车方面表示，公司从一开始就打造场景化的出行服务，出行产品从最初的即时用车，发展到包含指定驾驶员、批量用车、多日接送、代人叫车、商务福祉车、深港通在内的等多种定制化产品服务，还搭建了集网约出租车、巴士、共享单车、短租自驾在内的出行生态平台，实现了出行方式的多元化。
首汽约车也凭借上述布局获得了资本市场的追捧，两年完成融资数十亿元。
网约车平台寡头效应显现
网约车 行业 经过几年发展，已经逐步从无序走向有序，从野蛮扩张转向合规化运营。首汽约车作为后来者，在政策合规性方面有着优势。
在国家有关部门出台网约车新政之后，首汽约车首先在北京获得了第一张网约车平台资质。截至目前，已经在全国38个城市获得了当地的网约车线下经营资质，拿证数量在整个 行业 排名靠前。
众所周知，网约车新政对网约车平台的影响是显易见的，首汽约车次轮融资投资方之一，蔚来资本创始人、董事长李斌坦言，当初投资首汽约车也是考虑其是中国最大的合规网约车平台。
“蔚来资本对首汽约车并不只是单纯的额财务投资，将协助首汽约车打通整个出行产业生态圈，从网约车平台向整体智能移动出行平台演化，对接众多出行联盟生态伙伴如摩拜等并通过车联网、自动驾驶、车载娱乐服务等汽车黑科技赋予网约车服务更好的用户体验。”蔚来资本代表张君毅补充道。
在融资战略上，首汽约车不仅希望通过资本的进驻来帮助企业提升战斗力，更看重在战略层面上的未来价值。就如这次领投的百度和蔚来资本，魏东认为百度旗下的DuerOS和Apollo平台，蔚来旗下的电动汽车及生态资源等，它们背后的价值远远不是目前的这些金钱可以衡量。首汽约车是希望通过此次融资，初步构建出“资本＋智能汽车＋AI＋品质出行平台”的新出行生态，用这个生态去引领和满足未来智能出行，推进智能交通的建设。
事实上，这个想法与此前滴滴创始人、董事长兼CEO程维认为智能化和共享会推动全球交通 行业 可持续发展观点不谋而言，在网约车平台寡头效应显现的当下，后来者如首汽约车如何进一步抢占市场份额仍值得关注。
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