滴滴平台上约有26万新能源车
中国有1.5亿辆汽车，但是目前只有100万辆的新能源汽车，不到1%。
但中国对新能源汽车的接受度在全世界所有的国家中是最高的。在《能源技术展望2017》报告提到，中国已经超过美国成为全球拥有新能源车最多的国家。2016年，全球新生产的40%的新能源车被卖到了中国。
程维透露，滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织（GEIDCO）合资成立全球新能源汽车服务公司，通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业，提供新能源汽车服务。
在新能源汽车的推广和普及上，滴滴正不遗余力。程维在此次研讨会上透露，目前滴滴平台上的车辆大概有26万辆是新能源汽车。根据《能源技术展望2017》，全球道路上目前运行着200万辆新能源车。这意味着，全球平均每8辆新能源车就有一辆在滴滴平台。他说，将在2020年之前，率先在滴滴平台推广超过100万辆的新能源汽车。
拟建全国范围“桩联网”
过去，新能源汽车更多是家庭个体购买，但新能源汽车购买成本高，使用成本低，家庭购买的性价比并不高。因此新能源汽车的普及相对缓慢，毕竟每个家庭自己去建充电桩并非易事。
所以滴滴出行不仅仅只是在平台上普及新能源汽车。“滴滴将为新能源汽车时代的到来提前投入，建设新能源汽车的充换电体系。未来也投入服务于家庭的新能源汽车的普及和使用。”程维说。
事实上，滴滴已在为下一代能源时代的到来提前投入。程维表示，目前正筹备搭建新能源汽车充换电体系“小桔充电”，期望通过开放合作实现全国范围的“桩联网”，为平台上26万新能源汽车司机带来环保、便捷的充电服务，随着基础建设规模的拓展，服务于每个家庭以及全社会，以科技力量提供智能充换电服务，推动新能源汽车的普及。
在过去的五年里，滴滴先后推动了出租车、网约车、顺风车、租车、代驾、公交等等一系列交通工具的线上化，开始建设交通的人工智能引擎统一调度、提高效率，每月服务数亿用户的出行。交通互联网已经形成。
与此同时，全球能源互联网格局也正在逐步成形。“随着新能源技术的进步，和特高压技术的突破，人类将有机会第一次构建全球的能源互联网，在全球构建大型的新能源发电中心，共享使用，从而降低成本，实现低碳环保。” 程维说。
而全球能源互联网的连接也将进一步推动能源和工业全球新格局的产生，更加环保和可持续发展，“就像因特网一样，连接世界，改变世界。”程维表示。
“中国方案”有望向世界输出
交通拥堵是全球都亟须解决的难题，在金砖国家的不少特大城市这个问题更为严峻。其中，北京有2000多万人口，机动车的保有量达到560万辆；巴西圣保罗有1200万人口，机动车数量超过800万，作为人口众多的新兴市场国家都面临越来越严峻的交通考验。
根据公开信息，过去两年时间，滴滴先后投资了全球七大移动出行平台：巴西的九九约车（99），印度的欧拉（Ola），南非、欧洲的达亦飞（Taxify），中东的格令（Careem）和东南亚的格步（Grab），以及美国的优步（Uber）和莱福特（Lyft）。而滴滴国际化的思路并非只是投资，而是将中国过去几年在解决交通问题上的创新模式、技术也输出，让合作伙伴受益。
滴滴方面表示，中国有着最复杂、最庞大的市场需求。在过去五年间，滴滴在城市交通领域已经淬炼出领先的大数据技术能力、产品和经验。滴滴也已为全球未来交通发展提出了一套解决方案，通过以人工智能为基础的技术变革，建设智能交通和智慧城市，解决交通拥堵、污染和安全问题。
“能源是连接全球所有可持续发展努力的黄金纽带。建立全球能源互联网，并通过政企合作，充分利用新兴技术，促进跨 行业 创新，不仅事关全球可持续发展的未来，也是全球包容性增长的关键。只有当让清洁、廉宜、可靠的能源供应能达及各个社群，才能有效削减贫困，寻求经济和社会共同发展。”联合国秘书长古特雷斯在此次论坛上说。
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