11月2日，媒体报道称福田汽车正准备出售旗下全资子公司宝沃汽车，并称宝能将是下一个接盘者。对此，界面新闻随即向宝沃汽车求证。宝沃汽车公关部给出的回复是“福田不会出售宝沃”。
2014年，为进军乘用车市场，福田汽车以500万欧元的价格从宝沃品牌所有者BorgwardAG公司收购该品牌100%股权。随后，福田汽车在美国、中国、印度分别注册了宝沃汽车品牌。
2016年，宝沃品牌推出的首款SUV车型BX7上市，月销量曾一度超过5000辆。宝沃品牌借助中国市场正式复活。
2015年正式复苏的宝沃汽车，于2016年推出了B-G-W全球战略，同时开启了中国市场布局。眼下，宝沃宝沃在中国市场布局日益成熟，宝沃中国工厂已实现全球领先。
采用“工业4.0”智能化生产理念的工厂具备全球首条八车型柔性生产线，工厂初期产能每年10万台，最高产能达到每年36万台。
在车型 规划 上，首款上市的BX7在发布后的半年内获得了3万台的销量，发展速度超出大部分人预计。2017年，宝沃推出了第二款BX5。这款定位于紧凑型SUV的产品在外观上仍然如BX7一样受到广泛认可，并且在BX7上稍显不足的NVH性能上进一步优化。产品力得到再次加强。
除此以外，在宝沃的产品 规划 中还有BX7 TS和BX6 TS，它们将覆盖高性能SUV和高性能轿跑SUV领域。
虽然SUV红利给宝沃带来了第一桶金，但这个品牌还希望在接下来的时间推出其它类别的车型。根据原计划，宝沃汽车最晚将在2020年推出自己的轿车产品。宝沃汽车还将从传统燃油车领域扩展至新能源领域。首款新能源车型将是以BX7为蓝本的纯电动和插电式混合动力版本。
而在动力方面，除了已知的2.0T、1.8T与新推出的1.4T发动机之外，搭载在TS车型上的2.0T高功率版，以及远期要搭载在小型平台上的1.0T发动机都将逐步推出。
以“触手可及的豪华”为slogan的宝沃汽车将“花10几万获得豪华乘坐质感”变为了可能。
宝沃汽车复活的时间不久，但也并非野蛮生长。基于对品质的自信，宝沃汽车创新地在BX7和BX5车型上采用了“终身免费质保”的政策。在某汽车投诉类网站公布的数据显示，宝沃汽车2016年卖出的3万辆汽车中仅收到了3次投诉，投诉率为万分之一。
全面的布局同样是宝沃充分执行质保政策的基础。宝沃当前已在中国160座城市建立了175家4S店，预计今年年底将达到200家。
长期来看，宝沃的目标是全球化。在中国以北京密云工厂为起点，紧接着将在3-5年内回归德国市场，并继续辐射全球。
其位于浙江嘉兴的工厂建设计划已经确定。该项目将分为三个阶段：第一阶段将建设高端工厂，该项目将于德国ZF（采埃孚）集团合作，年产约60万台变速器。第二阶段为NEC新能源项目， 规划 年产能30万套，计划2018年启动。第三阶段为整车项目，是作为北京工厂产能饱和之后的补充，将覆盖SUV与轿车全系，计划年产能50万辆，工厂将于2020年前落成。
而在此之前，宝沃位于不莱梅的工厂将率先完工。据了解，不莱梅工厂在未来将作为宝沃全球的示范性整车工厂，将制造高性能产品与电动车产品，为在欧洲的起步奠定基础。宝沃透露，不莱梅工厂将于2018年中期投产，届时将成为中国之外的第二个重要基地。
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