在签署日期为上周五（10月20日）的一封信中披露了这一决定，这意味着大众汽车可以不回购2013-2016车型年的豪华车型——保时捷卡宴和大众Touareg汽车，以及2013-2015车型年奥迪Q7（参配、图片、询价） 跨界车。根据美国地区法官查尔斯·布雷耶5月通过的一项和解协议，如果没有得到政府的批准，大众将被迫回购这些汽车。
在路透社周一早些时候公布了这一消息后，美国环保署公布了这封信。
在5月达成的和解协议中，大众同意花费至少22.2亿美元（约合人民币147.4亿元）来修复或回购近8万辆配备3.0升排量发动机的汽车。作为和解协议的一部分，大众同意向涉及的车主们分别支付8500美元（约合人民币5.6万元）至1.7万美元（约合人民币11.3万元）不等的修理费用。
大众汽车在2016年是全球汽车销量最多的汽车制造商。如果美国环境保护署和加州空气资源委员会未能批准所有3.0升排量汽车的修复方案，该公司可能被迫支付高达40.4亿美元（约合人民币268.2亿元）的费用。
一些车型需要修复硬件和软件，而更新的车型只需要升级软件。
该公司目前仍在等待批准对3-0升排量柴油轿车的修复方案。该公司此前同意回购约2万辆较早的3.0升柴油轿车。
大众表示，它很高兴获得批准，其正在与监管机构合作，为其他3.0升排量的汽车尽快研发修复方案。
去年，查尔斯·布雷耶批准了一项针对大众汽车的价值147亿美元（约合人民币975.8亿元）的单独协议，要求该公司回购47.5万辆配备2.0升排量发动机的汽车。
目前，大众已同意在美国投入至多250亿美元（约合人民币1657.5亿元），以解决车主、环保监管机构、美国各州和经销商的索赔问题，并进行回购。
上个月，大众汽车公司表示，将再花费30亿美元（约合人民币199亿元）在美国修理柴油发动机，将其排放检测作弊丑闻的总费用提高到约300亿美元（约合人民币1991.4亿元）。
在尾气排放丑闻曝光2年后，大众汽车正试图将自己转变为一家电动汽车制造商。
责任编辑：于洪凯
北京时间10月24日消息，美国和加州的监管机构已经批准了一项针对约3.8万辆大众3.0升排量柴油跨界车型的修复方案。这些大众柴油跨界车型的尾气排放物可能超标。批准该修复方案可能会使大众汽车减少超过10亿美元（约合人民币66亿元）。
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