1.3.1 项目建设背景

1.3.1.1 政策背景

1、项目的建设符合我国《2015年产业振兴和技术改造专项重点方向》

2015年我国产业振兴和技术改造专项重点方向为高端材料和新材料保障工程。本项目电子架构产品主要应用于军舰用电子设备领域，以原有的铝合金铸造工艺技术为基础，通过和清华大学、沈阳理工大学、学院等多家高等院校合作，将目前最尖端的材料研究成果应用于铝合金材料成型方面——将稀土元素和强化合金元素加入铝合金中，改变铝合金凝固时的晶粒大小和晶粒状态，从而提高产品的强度和耐腐蚀性能。该产品完全可以取代现有军舰上使用的钢部件架构，不但减轻现有部件重量的2/3，且完全能够满足和适应电子设备运转需要的强度和复杂的海洋腐蚀性气候。

本项目是针对军舰用铝合金材料的技术改造，属于技术改造高端材料和新材料保障工程中高端装备专用有色金属材料改造提升。因此，项目的建设符合2015年我国技术改造重点方向。

2、项目的建设符合《有色金属工业“十二五”发展规划》的发展要求

《规划》提出大力发展精深加工产品。以发展精深加工、提升品种质量为重点，以轻质、高强、大规格、耐高温、耐腐蚀、低成本为发展方向，大力发展铝、镁、钛等高强轻合金材料，以提高性能、降低成本为方向，加快发展高性能铜合金材料、铅锌镍各种合金及其他功能材料，满足战略性新兴产业以及国家重大工程的需求，形成若干布局合理、特色鲜明、产业聚集的有色金属精深加工产业生产基地。

本项目将目前最尖端的材料研究成果应用于铝合金材料成型方面——将稀土元素和强化合金元素加入铝合金中，改变铝合金凝固时的晶粒大小和晶粒状态，从而提高产品的强度和耐腐蚀性能。该电子架构产品完全可以取代现有军舰上使用的钢部件架构，不但减轻现有部件重量的2/3，且完全能够满足和适应电子设备运转需要的强度和复杂的海洋腐蚀性气候。符合《规划》的发展要求。

1.3.1.2 市场需求背景

我国已进入国际造船大国行列，但国内舰船舰艇配套产业还比较弱小，企业普遍从德国等发达国家进口舰船配套核心设备，致使采购成本居高不下，发动机、电子控制设备等舰船关键配套件一般都从国外进口，进口配套产品比例高达70%以上。目前世界舰船配套产业年产值约230亿—250亿美元，主要生产厂家集中在西北欧和日本，我国虽然在柴油机、发电机组、螺旋桨等船用配套设备的研发制造水平上有了很大提高，但舰船导航设备、通信设备、操舵系统、控制系统等舰船配套电子产品，还多采用国外产品。为了适应我国舰船制造业快速发展的形势，提升中国舰船配套产业特别是舰船电子产业的规模与水平已经成为当务之急。

1.3.2 项目建设必要性

舰船是航行在宽广无垠的海洋中的、需要长期全方位服务的、具有战斗功能的独立移动平台。海洋是人类的第二生存空间，既有别于陆地又不同于天空。舰船的独立性体现在它必须在仅有极少部分外援、补给的情况下自持。其长期性体现在自持时间长达几周甚至数月。其全方位服务需求体现在生活工作和作战环境的全方位。 就生活工作而言，它是一个移动的社会； 就作战而言，它的进攻和防御涉及空、天、水面和水下，是同时从事多维战斗的独特而典型的武器平台。舰船电子装备产生和形成于这种特定的环境和需求之中。

舰船电子装备的形成和发展是计算机技术、电子技术、舰船工业、海军武器装备的相互作用、相互促进的结果，是技术推动和需求牵引的必然。

随着科学技术的进步和海军舰船装备的需求，计算机技术和电子技术已广泛应用于海上作战信息的侦察、探测、收集、处理、传输，作战指挥、武器控制，舰艇导航定位，舰艇操纵，水中兵器精确制导等方面。为了干扰敌方、隐蔽自己，又广泛应用于雷达对抗、水声对抗、通信对抗、光电对抗等电子对抗(或泛称电子战)装备中。可见舰船电子装备是将微电子、计算机、通信、光电、激光、自动控制、干扰、抗干扰、人工智能等信息/电子技术，结合海洋环境、海上作战(作业)等军事实践、科学实践和生产实践中所积累的技术经验而发展起来的，为海军所需的各种电子系统和设备。

本项目电子架构产品主要应用于军舰用电子设备领域，与传统的电子架构产品相比，本项目电子架构产品在不降低产品强度的基础上，能够减轻重量的40%，并且更能更好的适应海洋的腐蚀性气候，是新一代军舰电子装配的首选产品。

综上所述，本项目产品市场前景广阔，符合国家政策，提高行业整体性能水平，促进新产品的发展。同时实施后可以为项目实施地区增加税收、提高就业率做出贡献。同时，本项目的实施也对地区的经济发展以及群众就业都有积极的意义。因此本项目具有较大的社会价值、经济价值和战略意义。

从国际看，全球经济活动总体加强，预计2015年将进一步改善，先进经济体已走出“大衰退”，复苏逐步增强，但经济增长在全球范围内并非同样强劲，全球复苏依然脆弱，仍存在重大下行风险，包括旧有风险和新形成的风险，需要进一步采取政策努力，充分恢复信心、确保强劲增长以及缓解下行风险。

从国内看，稳增长的政策效果已经有所显现，市场需求趋升，企业信心恢复，原材料采购趋于积极，开工率趋升，经济运行进一步向好。当前，一系列稳增长的政策措施仍在陆续释放，叠加滞后效应仍将在今后几个月逐步显效，国内经济和制造业有望继续保持平稳较快增长的发展势头。

2014年4月24日，国家发展改革委会同财政部、工业和信息化部联合发布了《海洋工程装备工程实施方案》，将重点目标放在突破深远海油气勘探装备、钻井装备、生产装备以及相关配套设备和系统的设计制造技术方面，力求通过加强创新能力建设和示范工程应用，全面提升自主研发设计、专业化制造及系统配套能力，推动产业链协同发展，这对于我国海洋工程装备制造业实现从技术跟随到技术引领、从规模扩张到质量提升、从要素支撑到创新驱动的转变具有重大的指导意义。

2.2 舰船用电子设备市场分析

我国已进入国际造船大国行列，但国内舰船配套产业却非常弱小，企业普遍从德国等发达国家进口舰船配套核心设备，致使采购成本居高不下，发动机、电子控制设备等舰船关键配套件一般都从国外进口，进口配套产品比例高达70%以上。目前世界舰船配套产业年产值约230亿—250亿美元，主要生产厂家集中在西北欧和日本，我国虽然在柴油机、发电机组、螺旋桨等船用配套设备的研发制造水平上有了很大提高，但舰船导航设备、通信设备、操舵系统、控制系统等舰船配套电子产品，还多采用国外产品。为了适应我国舰船制造业快速发展的形势，提升中国舰船配套产业特别是舰船电子产业的规模与水平已经成为当务之急。

1、电子设备产品是我国舰船业的瓶颈

船用电子设备产品是舰船配套产品的重要组成部分，是舰船中技术含量和附加值比较高的部件。

从发展趋势看，舰船电子技术正朝数字化、自动化、集成化、智能化和综合化的方向发展。随着用户对高性价比、高可靠性的要求逐步提高，舰船电子产品的制造逐步向系列化、模块化和标准化方向发展。鉴于舰船电子技术是典型的军民两用技术，发达国家考虑其对海军装备和民用海事航运业发展所起的双重作用，普遍重视和扶持大型军工企业进入海事电子行业。从市场规模来看，目前世界舰船配套产业市场规模约230亿—250亿美元，在船用设备中价值比较大的设备基本为：柴油机、发电机组、螺旋桨、辅助锅炉、甲板机械、操舵系统、导航及测量系统、舱室系统、辅助系统、安全及救生系统，其中舰船电子产品价值约占15%。其特点是产品种类多，用户分布面广，流动性强，对价格和服务要求高，但对每种船用电子产品的需求有限（不计舰船改造，每年全世界的大小船只的新船造船量约1万艘）。虽然舰船电子产品总体市场规模不是很大，但对舰船业的影响却不小，特别对我国舰船业来说，舰船电子产品至今仍是一大瓶颈。

2、舰船电子产品市场分布不均衡

舰船电子产品的生产目前主要集中在欧美一些发达国家，如德国、英国、丹麦、挪威、美国、加拿大，以及亚洲的日本和韩国等。市场主要分布在东亚、东南亚、欧洲和美洲地区，生产与市场分布呈现一定的不均衡性。

欧洲是现代航运业和现代造船业的发祥地，经过几百年的发展，形成了强大的造船工业及舰船配套工业体系。近年来，虽然世界造船中心向东亚转移，但欧洲仍具有强大的舰船配套能力，在舰船配套市场上处于领跑地位，约占世界市场一半的份额。目前舰船电子产品的高端市场主要由欧美国家掌控。鉴于舰船电子商用技术在支持欧美海军系统中所起的重要作用，民用舰船电子系统及技术受到欧美海军高层的广泛关注和大力推广。

日韩厂家侧重中、低端市场，可提供系列化的产品。日本自20世纪70年代以来，取代欧洲成为世界造船大国，在20世纪70年代中期，当日本的造船产量达到1750万吨时，已形成门类齐全、技术水平高的配套工业，成为世界船用设备制造大国。目前，日本造船配套设备国产化率达98%。日本主要是通过引进欧美国家的先进技术，并对本国企业实施适当保护，将舰船配套企业逐步整合，按专业分工形成集中生产优势，加强协调，才使造船配套设备国产化率得以大幅度提高。韩国20世纪70年代建造的舰船几乎全部使用进口材料和设备，到20世纪80年代韩国在引进设备和技术的同时，积极推进船用设备国产化，采取相应的保护措施，减少进口，促进舰船配套工业的发展。目前，韩国造船配套设备国产化率已达90%。

3、依然缺乏核心技术

我国造船工业的高速发展极大地刺激了对舰船配套设备的需求，包括对舰船电子及配套设备的需求。目前我国常规舰船国产设备的实际配套率只有30%左右，高新技术舰船国产设备的实际配套率仅20%左右，特别是作为附加值很高的舰船电子产品本土化率还不到10%，这与我国造船工业的迅猛发展形成了非常大的反差。目前每年全球舰船电子设备需求接近300亿元人民币，其中中国的造船修船市场可为舰船电子设备提供每年将近百亿元人民币的市场，但90%被进口产品垄断。

舰船电子产品的开发制造是我国舰船业中最薄弱的环节之一，国内舰船电子产品生产厂家主要侧重低端市场，以代理国外产品为主，自主创新较少，提供单个零星产品，在产品技术性能、质量、品种和规格方面与国外同类产品比较存在着很大差距，甚至还有一些关键的高技术、高附加值的船用设备和部件国内根本不能生产，只能依赖进口。从服务方面看，国内大多数配套厂没有能力或没有意识去建立全球售后服务网络。总之，我国舰船电子国产设备存在缺乏核心技术、没有品牌、没有国际性的销售维护网络，以及产品单一、技术起点较低、系统性差、工艺落后等突出问题，基本上还处于学习跟进阶段。

2.3 市场需求

现代战争是海陆空天多维立体战争，海洋权益是现今世界争夺的热点。对我国的现实威胁很大程度上来自海上。按照我国确定的新时期军事战略方针，把军事斗争准备的基点放在打赢现代技术特别是高技术条件下的局部战争上，这对舰船及其编队的武器装备提出了更高的要求。马岛战争、海湾战争、科索沃战争，以及美国9.11事件后的袭击阿富汗的军事行动表明，海上局部战争的胜负，在很大程度上取决于以舰船电子装备为基础的各种舰船软/硬武器系统、保障系统和作战管理系统的优势地位。

舰船是航行在宽广无垠的海洋中的、需要长期全方位服务的、具有战斗功能的独立移动平台。海洋是人类的第二生存空间，既有别于陆地又不同于天空。舰船的独立性体现在它必须在仅有极少部分外援、补给的情况下自持。其长期性体现在自持时间长达几周甚至数月。其全方位服务需求体现在生活工作和作战环境的全方位。 就生活工作而言，它是一个移动的社会； 就作战而言，它的进攻和防御涉及空、天、水面和水下，是同时从事多维战斗的独特而典型的武器平台。舰船电子装备产生和形成于这种特定的环境和需求之中。

舰船电子装备的形成和发展是计算机技术、电子技术、舰船工业、海军武器装备的相互作用、相互促进的结果，是技术推动和需求牵引的必然。

本项目电子架构产品主要应用于军舰用电子设备领域。该产品完全可以取代现有军舰上使用的钢部件架构，不但减轻现有部件重量的2/3，且完全能够满足和适应电子设备运转需要的强度和复杂的海洋腐蚀性气候。目前我公司已经和中国船舶重工集团公司的科研院所展开深入合作，为新一代军舰提供高强度耐腐蚀铝合金架构部件，是新一代军舰电子装配的首选产品。

2.4 项目产品市场推广策略

2.4.1 推广方式

1、广告方式：公司将选择有实力的广告策划公司，对项目军舰用高强度耐腐蚀铝合金电子架构产品进行新颖、细致的广告宣传，让客户充分了解项目产品的优势，并使之加深印象。

2、营销网络：公司将建立完善的营销网络，将产品售前、售中、售后服务融为一体，为客户提供贴心、优质的服务；保证客户购买的商品质量，建立24小时客户服务系统，随时为客户解答商品问题，达到客户购买无忧的标准。

建立多重分销渠道，保证产品渠道的畅通，为客户提供高效服务。

3、业务员推广：公司将专门选取对产品充分了解、业务操作熟练、专业扎实，并具有高素质、高标准的人员组成业务推广小组，在部门领导的指导及安排下，对公司产品进行有效的业务推广，让公司产品能够逐步的深入大众。

4、政府与公共关系推销：公司将会与地方相关政府部门和社会公共团体合作，在政府部门和社会公共团体对产品认可的基础上，借助他们的渠道来推广公司产品，使产品能够被社会大众快速认知。

5、网络营销：公司将会采取网络营销模式，建立真实、可靠、内容丰富、操作便捷的营销网站，将公司发展、产品、相关知识、新闻等展现给广大消费者，并将网络营销与实体销售相结合，为客户提供便捷、优质的服务，不断扩大营销规模。

利用企业建立的物流配送体系，能够为客户提供产品定制。

2.4.2 推广措施

1、高标准的建立企业、高标准的管理企业、高标准的质量追求，使企业提前具备国家优秀企业的标准。

2、设置营销专项资金，加强技术引导和技术支持力度，做好宣传服务，维护好现有用户，通过技术交流推广会、宣传册、网络宣传等开发新的市场。巩固和扩大市场份额，做自己的品牌。

3、注重提升产品质量，产品质量的稳定有助于得到更多的市场。加大提升产品的质量才能保持原有的市场及开拓新的市场，保持其品牌在目标市场上的地位。

4、建立客户管理体系，实施客户精细化管理，强化客户服务，提升客户服务水平，保证客户满意度达95%以上。

5、探索与建立新的营销机制，探索多模式营销方式，引导客户开展多种形势的合作共同开发市场，实现共同开发，利益共享，与公司成长期、稳定的战略合作关系。

6、培训专职营销人员，完善营销考核机制，充分调动营销人员积极性，鼓励优秀营销人员拉开收入差距。

 

略……